مدیرعامل هلدینگ چهلستون: راهکو مدل سنتی لجستیک را به چالش کشید/ راهکو نیازهای راننده و صاحب کالا را در یک پلتفرم واحد گردآوری می‌کند
مسعود غلامی، مدیرعامل هلدینگ چهلستون، در گفت‌وگو با پایگاه خبری راهکو24، ابعاد سامانه هوشمند «راهکو» را تشریح و تأکید کرد این پلتفرم با هدف خروج حمل‌ونقل کشور از ساختار سنتی و ایجاد شفافیت کامل در زنجیره لجستیک طراحی و پیاده‌سازی شده است.
غلامی با اشاره به پیشینه فعالیت هلدینگ گفت: هلدینگ چهلستون ریشه‌ای بیش از چهار دهه در صنعت حمل‌ونقل دارد و از سال ۱۴۰۰ به‌طور جدی وارد حوزه حمل فرآورده‌های نفتی و پیمانکاری در سطح کشور شده است. همکاری با پالایشگاه‌ها، پتروشیمی‌ها و تولیدکنندگان روانکار آغاز شد و این مسیر همچنان ادامه دارد.
وی توضیح داد که با توجه به چالش‌های عملیاتی حمل‌ونقل، تصمیم گرفته شد ساختاری شبکه‌ای تحت عنوان هلدینگ چهلستون ایجاد شود. در این ساختار، شرکت‌هایی در حوزه حمل‌ونقل، نرم‌افزار، زنجیره تأمین و خدمات بیمه‌ای سامان‌دهی شدند. به گفته غلامی، یکی از مهم‌ترین خروجی‌های این هلدینگ، سامانه هوشمند حمل‌ونقل «راهکو» است.
غلامی درباره چرایی طراحی سامانه توضیح داد: راهکو حاصل تجربه مستقیم در حمل‌ونقل سنتی است؛ ساختاری که با معضلاتی نظیر سردرگمی رانندگان در یافتن بار، تأخیرهای مکرر، نبود امنیت کافی برای محموله‌ها و عدم شفافیت نرخ‌ها مواجه بود. هدف ما رفع این مشکلات در بستر راهکو بود.
وی افزود که بخش «راهکو ترابر» موفق به دریافت مجوز رسمی بازارگاه الکترونیکی از سازمان راهداری و وزارت راه و شهرسازی شده است، اما راهکو محدود به این مجوز نیست و بخش‌های دیگری در حوزه انفورماتیک، نشر دیجیتال و خدمات نرم‌افزاری تعریف شده‌اند.
غلامی تأکید کرد: هدف اصلی راهکو، تجمیع تمام نیازهای راننده و صاحب کالا در حوزه لجستیک در یک بستر واحد است. از ارسال پیامک عمومی برای رانندگان و برگزاری مناقصه و مزایده برای کارفرمایان گرفته تا استعلام نرخ واقعی حمل، خرید و فروش بارنامه و مدیریت کمیسیون‌ها، همه در مرحله بهره‌برداری قرار دارند.پ
وی همچنین از پیش‌بینی خدمات رفاهی برای رانندگان خبر داد: خدماتی مانند اسکان، سفارش غذا، تعمیرات بین‌راهی، تعویض روغن، آپاراتی و کارواش در برنامه توسعه سامانه لحاظ شده است تا کیفیت سفر و رفاه رانندگان افزایش یابد.
غلامی درباره چشم‌انداز توسعه‌ای راهکو اعلام کرد: سامانه در مسیر تبدیل شدن به یک سوپراپلیکیشن قرار دارد و طی برنامه پنج‌ساله خدماتی از تأمین راننده و لوازم مصرفی تا امداد جاده‌ای، بیمه خودرو و راننده و حتی خدمات رفاهی و ورزشی را پوشش خواهد داد.
وی درباره ظرفیت فنی سامانه گفت: راهکو به گونه‌ای طراحی شده که چهار موجودیت اصلی صنعت حمل‌ونقل یعنی صاحب کالا، شرکت حمل، راننده و مالک ناوگان بتوانند هم‌زمان در یک فرآیند حمل مشارکت و نظارت داشته باشند. از نظر زیرساخت فنی نیز محدودیتی برای افزایش تعداد حمل وجود ندارد.
غلامی افزود: سامانه در حال حاضر توانسته برخی روزها نزدیک به ۳۰۰ حمل فعال را مدیریت کند و حدود هزار راننده در آن ثبت‌نام شده‌اند. این ظرفیت با توسعه زیرساخت‌های فنی، از جمله سرورها، قابل افزایش است.
وی درباره امنیت اطلاعات اظهار داشت: هیچ سامانه‌ای مصون از تهدید نیست، اما در راهکو استانداردهای کدنویسی رعایت شده، از دیتاسنترهای معتبر استفاده شده و تیم امنیتی مجزا ایجاد شده است. اطلاعات بسیار حساس نیز به‌صورت متمرکز نگهداری نمی‌شوند.
غلامی درباره انتظارات از دولت گفت: این مجموعه هیچ مطالبه مالی از دولت ندارد و صرفاً خواستار تسهیل فرآیندهای صدور مجوز، حذف بروکراسی‌های غیرضروری و جلوگیری از ایجاد موانع برای فعالیت پلتفرم‌های خصوصی است.
وی با اشاره به مذاکرات با شرکت‌های بزرگ نفتی و روانکاری اظهار داشت: اعتماد و همکاری این مجموعه‌ها می‌تواند نقش مهمی در افزایش شفافیت، کاهش مصرف سوخت و سامان‌دهی اسناد حمل ایفا کند. حمل‌ونقل، به‌عنوان شاهرگ حیاتی کشور، نیازمند مدیریت هوشمند است.
در پایان، غلامی ارزیابی خود از حضور در نمایشگاه امسال را این‌گونه بیان کرد: نسبت به سال گذشته، راهکو با محصول کامل‌تر، تیم حرفه‌ای‌تر و چشم‌انداز روشن‌تری معرفی شده است. با وجود رقابت جدی میان بازیگران این حوزه، هدف ما تثبیت جایگاه خود در بازار لجستیک هوشمند کشور است.