از لایروبی تا هوشمندسازی؛ نقشه راه جدید بنادر کشور/ معاون وزیر راه: بنادر کشور وارد فاز جدید توسعه و نوسازی شدند
در سومین روز از نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته، سعید رسولی، معاون وزیر راه و شهرسازی، با تشریح آخرین وضعیت ناوگان دریایی کشور و برنامه‌های توسعه‌ای بنادر، از جایگاه برتر ایران در دریای خزر و آغاز فصل جدیدی از سرمایه‌گذاری و نوسازی زیرساخت‌های بندری خبر داد.
رسولی با اشاره به فعالیت پنج کشور در حوزه کشتیرانی دریای خزر اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۵۰۰ فروند شناور تحت پرچم کشورهای ساحلی در این دریا فعال هستند که سهم جمهوری اسلامی ایران با ۱۰۴ فروند ناوگان، بالاترین جایگاه را در میان کشورهای حاشیه خزر به خود اختصاص داده است.
وی در ادامه، دریای خزر را یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های راهبردی کشور دانست و هشدار داد: کاهش تراز آب این دریا می‌تواند پیامدهای جدی برای فعالیت‌های بندری و کشتیرانی به همراه داشته باشد. به گفته رسولی، این موضوع در نشست اخیر کشورهای ساحلی خزر به‌عنوان یک دغدغه مشترک مطرح شده و تصمیم بر آن شده است که مطالعات و اقدامات مرتبط با این چالش، میان پنج کشور عضو به‌صورت منسجم به اشتراک گذاشته شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی از ورود بزرگ‌ترین لایروب دریای خزر که متعلق به ایران است به بنادر شمالی کشور خبر داد و افزود: همزمان، طراحی و احداث بنادر جدید نیز با درنظر گرفتن شرایط کاهش سطح آب دریای خزر در دستور کار قرار گرفته تا فعالیت‌های بندری با کمترین اختلال ادامه یابد.
رسولی با اشاره به پروژه کشتی‌های «رو-رو» گفت: این طرح به‌دلیل محدودیت‌های ارزی مدتی متوقف شده بود، اما با دستیابی به یک مدل جدید تأمین مالی، مجدداً فعال شده و پیش‌بینی می‌شود عملیات اجرایی آن در سال جاری آغاز شود.
وی با تأکید بر لزوم توسعه همزمان شبکه‌های حمل‌ونقل، خاطرنشان کرد: بدون اتصال مؤثر جاده‌ای و ریلی، بنادر توسعه‌یافته معنایی نخواهند داشت. در همین راستا، تعامل نزدیکی با سازمان راهداری و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای اجرای همزمان پروژه‌های زیرساختی در بنادر کشور شکل گرفته است.
رسولی به پروژه خط ریلی چابهار–زاهدان اشاره کرد و گفت: این مسیر با پیشرفت مناسبی در حال اجراست و تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید. همچنین عملیات اجرای ریل در داخل بندر چابهار نیز در حال انجام است تا امکان بارگیری و تخلیه مستقیم کالا فراهم شود.
وی از بازسازی و نوسازی بنادر مهم کشور از جمله امیرآباد، شهید رجایی و بندر امام خمینی (ره) خبر داد و افزود: ارتقای ایمنی و پدافند غیرعامل نیز یکی از محورهای جدی برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی است. بر همین اساس، توجه ویژه‌ای به بنادر کوچک شده و لایروبی ۱.۵ میلیون مترمکعب از بنادر کوچک جنوبی در دستور کار قرار گرفته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بازگشایی بندر آستارا پس از سال‌ها توقف فعالیت، تصریح کرد: هم‌اکنون شناورها در این بندر پهلوگیری کرده و عملیات تخلیه بار در حال انجام است و همزمان، توسعه و لایروبی سایر بنادر کشور نیز ادامه دارد.
رسولی در ادامه، هوشمندسازی و یکپارچه‌سازی سامانه‌های حمل‌ونقل را محور اصلی برنامه‌های آتی سازمان بنادر و دریانوردی دانست و گفت: با بهره‌برداری از خط ریلی رشت–آستارا، ظرفیت بنادر دریای خزر به‌طور قابل‌توجهی افزایش خواهد یافت. اتصال شبکه ریلی به بندر کاسپین و ارتقای مسیرهای منتهی به بنادر جنوبی انجام شده و اکنون تمرکز بر استفاده حداکثری از این ظرفیت‌هاست.
وی در پایان با تأکید بر نقش صاحبان کالا در توسعه ترانزیت کشور گفت: بازیگران اصلی حوزه ترانزیت، فعالان اقتصادی هستند و در تعامل با آن‌ها تلاش می‌کنیم سهم ایران از حمل‌ونقل و ترانزیت منطقه‌ای افزایش یابد. به گفته رسولی، حتی با زیرساخت‌های موجود نیز امکان جذب حجم قابل‌توجهی از بار در کشور وجود دارد.