فرونشست تهدیدی برای خطوط ریلی/ راهب: پایش فرونشست و ایمنی خطوط ریلی در اولویت وزارت راه است
غزال راهب، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، روز سه‌شنبه در سومین روز نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته در مصلای تهران، از برنامه‌های تازه این وزارتخانه در حوزه تحقیقات و ایمنی خطوط حمل‌ونقل خبر داد.
پروژه‌های تحقیقاتی و عملیاتی
راهب اعلام کرد: سه پروژه کلیدی در دستور کار قرار دارد؛ ارزیابی کریدورهای ترانزیتی کشور، نوسازی و بهینه‌سازی ناوگان هوایی و تدوین برنامه عملیاتی ایمنی راه‌ها. وی افزود: این اقدامات با همکاری شورای عالی عتف اجرا می‌شود و هدف آن بهبود عملکرد شبکه حمل‌ونقل و افزایش ایمنی است.
مهندسی ارزش در پروژه‌های زیرساختی
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به استفاده از راهکارهای «مهندسی ارزش» گفت: این روش در پروژه‌های ارتقای ظرفیت مسیر دورود–اندیمشک، قطعه سوم آزادراه تهران–شمال، پروژه شبکه بهینه ریلی کشور و پروژه قطار شهری مونوریل قم به کار گرفته می‌شود تا کارایی و کیفیت پروژه‌ها افزایش یابد.
پایش فرونشست و ایمنی خطوط ریلی
راهب به چالش فرونشست زمین اشاره کرد و اظهار داشت: سازه‌های خطی و شبکه ریلی از آسیب‌پذیرترین بخش‌ها هستند و اخیراً در منطقه ۱۸ تهران فروریزش رخ داده که می‌تواند تهدیدی برای خطوط ریلی و معابر عمومی باشد. وی افزود: در این راستا، پایش عرصه‌های آسیب‌پذیر و هشدار به دستگاه‌های مرتبط در دستور کار قرار دارد و دستورالعمل ملی مدیریت فرونشست نیز به زودی اجرایی خواهد شد.
وی عوامل اصلی فرونشست را اضافه برداشت از آب‌های زیرزمینی و کف‌شکنی‌ها برشمرد و بر ضرورت پیشگیری و برنامه‌ریزی دقیق تأکید کرد.
تحقیقات کاربردی و همراهی با صنعت
راهب در ادامه با انتقاد از سهم کم تحقیق در کشور گفت: در حال حاضر سهم تحقیقات از تولید ناخالص داخلی تنها ۰.۸ درصد است، در حالی که این شاخص در کشورهای پیشرفته حدود ۳ درصد و در سطح متوسط جهانی ۱.۷ درصد است. وی افزود: تنها ۲۰ درصد مقالات علمی کشور با نیازهای صنعت همراهی دارند و بسیاری از تحقیقات چندان کاربردی نیستند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: افزایش همکاری میان پژوهش‌های علمی و نیازهای عملیاتی بخش حمل‌ونقل، یکی از اولویت‌های مهم وزارت راه و شهرسازی در سال‌های آینده خواهد بود.