وکیلی: قیمت‌گذاری دستوری مانع توسعه حمل‌ونقل ریلی است

به گزارش پایگاه خبری راهکو24، سید علیرضا وکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، با اشاره به چالش‌های اساسی اقتصاد حمل‌ونقل ریلی، تأکید کرد که قیمت‌گذاری دستوری و وابستگی بالای این بخش به دولت، دو مانع اصلی توسعه شبکه ریلی کشور محسوب می‌شوند.

قیمت‌گذاری دستوری؛ مانعی جدی در بازار ریلی

وکیلی گفت: «یکی از مهم‌ترین موانع توسعه این بخش، قیمت‌گذاری دستوری در حمل‌ونقل ریلی مسافر و بار است که هنوز به‌صورت کم‌رنگ یا پررنگ در بازار وجود دارد و حذف نشده است.»

وابستگی به دولت و ضرورت برون‌سپاری

وی افزود: «چالش دوم، وابستگی بالای عملیات حمل‌ونقل ریلی به دولت است. برون‌سپاری بهره‌برداری به بخش خصوصی می‌تواند کلید افزایش بهره‌وری و بهبود اقتصاد ریلی باشد و مسیر توسعه راه‌آهن را هموار کند.»

کمبود ناوگان و نیاز به مشوق‌های قانونی

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی با اشاره به فرسودگی ناوگان گفت: «در کشور بیش از ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار کامیون شناسنامه‌دار فعال هستند، اما این ظرفیت در بخش ریلی به حدود ۳۰ هزار واگن و تنها نزدیک به ۴۰۰ لوکوموتیو محدود شده که نشان‌دهنده کمبود جدی ناوگان کشنده است.» وی افزود که برای جبران این کمبود، باید مشوق‌های قانونی و یارانه‌های کاهش مصرف انرژی که هم‌اکنون مسدود شده‌اند، فعال شوند.

تأثیر بر سرمایه‌گذاری بخش خصوصی

وکیلی تأکید کرد: «سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده بر اساس ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید با اختلال مواجه شده و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی به‌طور مستقیم به عملکرد دولت گره خورده است. تا زمانی که مشوق‌ها و یارانه‌ها به شرکت‌های خصوصی پرداخت نشود، جذابیت اقتصادی لازم برای ورود سرمایه‌گذاران جدید فراهم نخواهد شد.»