۶۰۰ هزار راننده کامیون در آستانه فقر مطلق؛ هشدار درباره عقب‌ماندگی کرایه‌ها
به گزارش پایگاه خبری راهکو24،در شرایط فعلی، رانندگان و کامیونداران کشور نسبت به سقوط معیشتی گسترده هشدار می‌دهند. بررسی‌های کارشناسی نشان می‌دهد که ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار راننده و کامیوندار خودمالک به دلیل عقب‌ماندگی کرایه حمل‌بار نسبت به نرخ تورم، در معرض ورود به فقر مطلق قرار گرفته‌اند. این رانندگان که سرمایه، عمر و امنیت جاده‌های کشور را تضمین می‌کنند، امروز با افزایش اندک کرایه‌ها، رشد چشمگیر هزینه‌های تعمیر و قطعات، سیاستگذاری‌های نادرست و نبود ضمانت اجرایی مواجه هستند. کارشناسان هشدار می‌دهند که ادامه روند فعلی می‌تواند علاوه بر معیشت رانندگان، چرخه اقتصادی کشور را نیز با بحران مواجه کند.
مطابق‌سازی کرایه با تورم؛ مطالبه رانندگان
ابراهیم علیاری، یکی از رانندگان، با ارسال نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی، رئیس سازمان راهداری و دیگر مراجع صنفی، خواستار اصلاح فوری سازوکار کرایه‌ها بر اساس تورم لحظه‌ای شده است. او در این نامه هشدار داده است که ادامه روند فعلی می‌تواند حدود ۶۰۰ هزار راننده حرفه‌ای را به خط فقر مطلق سوق دهد و پیامدهای جبران‌ناپذیری به همراه داشته باشد.
علیاری توضیح داده است که هدف اصلی طرح متناسب‌سازی و به‌روزرسانی کرایه‌ها، جبران عقب‌ماندگی کرایه حمل‌بار و بازگرداندن قدرت خرید رانندگان، پس از سال‌ها تورم دورقمی بوده است. وی تأکید کرده است که برخی بخشنامه‌ها، مصوبه‌ها و سیاستگذاری‌های غلط برخلاف منافع رانندگان عمل کرده و نگرانی‌های عمیقی در جامعه صنفی ایجاد کرده‌اند.
تفکیک افزایش سالانه کرایه و متناسب‌سازی تورمی
در این نامه آمده است که افزایش سالانه چند درصدی کرایه‌ها تنها پاسخ حداقلی به تورم است، در حالی که مطابق‌سازی کرایه‌ها با نرخ واقعی تورم یک حق قانونی برای رفع تبعیض و تحقق عدالت اجتماعی محسوب می‌شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد که رانندگان و کامیونداران خودمالک به دلیل ساختار فعلی، هنوز عقب‌مانده‌اند و در صورت عدم اصلاح این وضعیت، سال آینده علاوه بر رانندگان، اقتصاد کشور نیز با مشکل جدی مواجه خواهد شد.
ریشه بحران: سیاستگذاری غلط و نوسانات ارزی
نوید خیرمند، دبیر انجمن رانندگان کامیون اصفهان، معتقد است افزایش کرایه‌ها ناشی از نوسانات ارزی و سیاست‌های غلط اقتصادی است و ارتباطی به زیاده‌خواهی رانندگان ندارد. او چهار عامل اصلی وضعیت فعلی را چنین برشمرده است:
افزایش بی‌رویه ناوگان به نام نوسازی، بدون اسقاط ناوگان فرسوده
ایجاد شرکت‌های بزرگ مقیاس با تسهیلات رانتی و انحصارگری
ترویج بومی‌گرایی و انحصارطلبی با حمایت برخی نهادها
ایجاد بازارگاه‌ها به عنوان دلالان مدرن اینترنتی
به گفته خیرمند، ادامه این شرایط اعتراضات رانندگان را تشدید کرده و وضعیت را بغرنج‌تر خواهد کرد.