راهکو 24 https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html هشدار درباره روش‌های نوین کلاه‌برداری از رانندگان کامیون در بازار کشنده راه‌آهن ایران با رشد زیان عملیاتی در سال 1403 مواجه شد رانندگان کامیون زیر فشار هزینه‌های سرسام‌آور؛ کرایه‌ها عقب‌تر از تورم وام ۱۰ میلیاردی برای واردات اتوبوس؛ ۵۰۰ دستگاه جدید تا پیش از اربعین به ناوگان کشور افزوده می‌شود کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۵ نرخ سوخت هواپیما را کاهش داد؛ افزایش محدود به ۳۰ درصد بازسازی گسترده جاده‌های کشور، رکوردی فراتر از برنامه در سال ۱۴۰۴ چراغ‌های کم‌نور جاده‌ها و رانندگان فراموش‌شده: زندگی در کابین‌های سرد کامیون فراتر از برنامه ایمنی راه‌ها؛ اصلاح ۶۰۹ نقطه پرحادثه و جهش در تعریض و روشنایی جاده‌ها چرخش تجاری افغانستان به سوی ایران؛ فرصت طلایی برای شکل‌گیری کریدور مشترک با روسیه توسعه دریامحور؛ زمانی معنا دارد که بندر به بازیگر زنجیره تأمین تبدیل شود، نه پروژه‌ای عمرانی ایران در قلب رقابت ترانزیتی اوراسیا؛ فرصت یا چالش؟ چین اولین پهپاد تیلت‌روتور ۶ تنی جهان را با موفقیت پرواز داد گرانی سرسام‌آور قطعات کامیون/ لنت، دیسک و کمک‌فنر فشار مالی رانندگان را دو برابر کرد ترکیش ایرلاینز بزرگ‌ترین ترمینال باری هوایی جهان را در استانبول می‌سازد بازار کامیون ایران تحت تأثیر نوسان دلار و شوک سیاسی مادورو ملتهب شد اتصال ریلی ایران به چین؛ فرصت راهبردی برای ترانزیت شرق–غرب تفاهم‌نامه توسعه حمل‌ونقل ریلی بین راه‌آهن و مدیکو امضا شد بیانیه انتقادی تاکسیرانان: شورای ششم شهر تهران بی‌اثر و فاقد نظارت بود هشدار بخش خصوصی ریلی به وزیر صمت: تغییر سیاست‌های ارزی صنعت ریلی را تهدید می‌کند مصوبه اصلاح ساختار وزارت راه ابلاغ شد؛ وظایف حاکمیتی راه‌آهن به ستاد وزارتخانه منتقل می‌شود افزایش همکاری ریلی ایران و افغانستان؛ کریدور هرات–مزارشریف گامی مهم در توسعه اقتصادی تمرکز دولت بر توسعه زیرساخت‌ها؛ بودجه وزارت راه و شهرسازی افزایش یافت ۶۰۰ هزار راننده کامیون در آستانه فقر مطلق؛ هشدار درباره عقب‌ماندگی کرایه‌ها سقف نرخ سوخت هوایی افزایش یافت؛ از ۳۰ به ۶۰ درصد قیمت پالایشگاهی سهم هر خانوار ایرانی از بنزین: ۲۳۰ میلیون تومان در سال ورود ۴۳ قطار چینی به ایران؛ جایگزینی سریع و امن برای حمل بار سهم حمل‌ونقل ریلی ایران کاهش یافت؛ سرمایه‌گذاری‌ها نتیجه نداد رانندگان کامیون: فعالیت شرکت‌های بزرگ مقیاس بازار حمل‌ونقل یزد را برهم زده است افزایش قیمت گازوئیل؛ چالش جدید برای حمل‌ونقل و رانندگان کامیون تخلیه و بارگیری کالای اساسی در بنادر کشور ۱۲.۴ درصد رشد کرد وکیلی: قیمت‌گذاری دستوری مانع توسعه حمل‌ونقل ریلی است کریدور چین–ایران–اروپا با تکمیل مسیر مرند–چشمه‌ثریا عملیاتی می‌شود گام بزرگ در توسعه بنادر ایران؛ توافق با بخش خصوصی نهایی شد افزایش نجومی بلیت هواپیما؛ تعزیرات ورود کرد تصمیم راهبردی ترانزیتی ایران؛ پایان گلوگاه دریاچه وان نزدیک است بازار کانتینری جهان اوج گرفت؛ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنان در میدان لجستیک ایران در وضعیت چندگانگی؛ سند راهبردی ملی تا شش ماه آینده تدوین می‌شود سازمان هواپیمایی کشوری پذیرش شرکت‌های جدید را موقتاً متوقف کرد همکاری فناورانه هلدینگ چهلستون و شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) برای هوشمندسازی خدمات فرودگاهی راهکو؛ ستاره غرفه چهلستون/ از داده تا جاده؛ چهلستون معمار حمل‌ونقل هوشمند ایران طرح ساماندهی رانندگان سبک‌بار جاده‌ای متوقف و بلاتکلیف مانده است امضای قراردادهای ۲۰ هزار میلیارد تومانی بنادر با بخش خصوصی بهره‌برداری از ۱۱۰ پروژه راهداری و اعلام افتتاح راه‌آهن اردبیل تا پایان سال آقامیری: ۱.۵ میلیون واحد پارکینگ برای تهران لازم است هشدار هلال‌احمر: سفرهای غیرضروری در استان‌های شمالی و کوهستانی ممنوع ادامه روند اصلاح تعرفه‌ها؛ عوارض آزادراه‌ها در کشور افزایش پیدا کرد بازگشت توپولوف Tu-214 به خط تولید روسیه؛ نماد استقلال صنعتی یا گزینه نوسازی ناوگان ایران؟ آستارا به مسیر صادراتی سریع‌تر و کم‌ترافیک برای کامیون‌ها تبدیل شد از ژاپن تا ایران؛ چرا راه‌آهن ما هنوز اقتصادی نشده است؟ home_1