راه‌آهن چابهار–زاهدان؛ گامی بزرگ در ترانزیت/ ترفع: ایران مسیر امن و پرظرفیت ترانزیت در منطقه است
امین ترفع، رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی، روز سه‌شنبه در سومین روز نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و خدمات وابسته در مصلای تهران، ضمن تشریح راهبردهای وزارت راه در حوزه ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی، ایران را یکی از امن‌ترین و پرظرفیت‌ترین مسیرها برای جابه‌جایی کالا در منطقه دانست.
اولویت‌های وزارت راه در ترانزیت
ترفع با اشاره به چالش‌ها و محدودیت‌های داخلی و خارجی گفت: دسترسی ارزان، روان و پرسرعت برای حمل‌ونقل داخلی و بین‌المللی از اولویت‌های اصلی وزارت راه و شهرسازی است. وی افزود: توسعه زیرساخت‌ها با توجه به محدودیت منابع و همچنین راهبرد دیپلماسی حمل‌ونقل برای حفظ سهم ایران در ترانزیت منطقه‌ای از دیگر محورهای کلیدی این وزارتخانه است.
پروژه‌های راهبردی ریلی
رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی به پروژه راه‌آهن چابهار–زاهدان به‌عنوان یکی از اولویت‌های راهبردی اشاره کرد و گفت: این پروژه تاکنون ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و علاوه بر تکمیل شبکه داخلی، چابهار را به شبکه‌های حمل‌ونقل پیرامونی متصل خواهد کرد. همچنین تملک اراضی مسیر راه‌آهن رشت–آستارا ادامه دارد و بیش از ۱۰۰ کیلومتر از این مسیر آماده آغاز عملیات اجرایی از سال آینده است.
ترفع تأکید کرد: اتصال ریلی ایران به تمامی کشورهای همسایه ضروری است تا ظرفیت ترانزیت کشور افزایش یابد. وی به مرزهای ریلی سرخس و اینچه‌برون اشاره کرد و گفت که تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا با همکاری روسیه، اتصال ایران به جمهوری آذربایجان، روسیه، گرجستان و فراتر از آن را فراهم خواهد کرد. همچنین مسیر خواف–روزنک به افغانستان هفته‌ای ۱۴ قطار تجاری و ترانزیتی را جابه‌جا می‌کند.
توسعه زیرساخت‌ها و پل‌ها
ترفع از تکمیل پل کلاله–آغبند تا پایان سال خبر داد و افزود: عملیات مین‌روبی مسیر ریلی شلمچه–بصره در مراحل پایانی است و احداث پل بازشو روی رودخانه اروند نیز در دستور کار قرار دارد. توسعه مرکز لجستیک آپرین و پروژه‌های مشترک با جمهوری آذربایجان از جمله پل کلاله–آقوند و تعریض مسیر کلاله تا جلفا نیز در حال اجرا هستند.
تقویت ارتباطات با کشورهای منطقه
رئیس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی به توسعه ارتباطات حمل‌ونقلی ایران با قزاقستان اشاره کرد و گفت: تردد واگن‌های ایرانی در قزاقستان، عبور کامیون‌های دو طرف بدون اخذ پروانه و ایجاد مرکز لجستیک در بندرعباس نمونه‌هایی از این همکاری‌هاست. وی افزود: در سفر اخیر رئیس‌جمهور به قزاقستان، سند راهبردی همکاری حمل‌ونقلی بین دو کشور به امضا رسید.
کریدور زنگزور و مزیت مسیر ایران
ترفع درباره کریدور زنگزور توضیح داد: ایران پس از فروپاشی شوروی همواره مسیر امن و ارزان برای انتقال کالا به نخجوان بوده است و حتی در شرایط بحرانی مانند کرونا این مسیر بدون محدودیت فعال بوده است. وی تأکید کرد: حتی در صورت ایجاد مسیر جایگزین، مسیر ایران همچنان بهترین گزینه برای ترانزیت منطقه باقی خواهد ماند.
آغاز به کار ستاد ملی ترانزیت
وی آغاز به کار ستاد ملی ترانزیت را گامی مهم برای تحول در ترانزیت از مسیر ایران دانست و گفت: این ستاد می‌تواند نقش کلیدی در افزایش بهره‌وری و تسهیل حمل‌ونقل بین‌المللی ایفا کند.