۴۰ درصد جاده‌ها فرسوده‌اند؛ راهداری با محدودیت بودجه ۱۰ کریدور را نجات می‌دهد
براساس بررسی‌های اتوماتیک، حدود ۴۰ درصد از شبکه ۳۵ هزار کیلومتری جاده‌های اصلی کشور نیازمند بهسازی است. رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به محدودیت‌های بودجه‌ای، از اولویت‌دهی به ۱۰ کریدور حیاتی و نوسازی گسترده ناوگان فرسوده خبر داد.
رضا اکبری با تأکید بر اهمیت نوسازی ناوگان در دو بخش باری و مسافری گفت: «نیاز به اتوبوس در کشور به‌ویژه در زمان اوج سفرها مانند نوروز، اربعین و ۲۸ صفر بسیار محسوس است. در حال حاضر حدود ۷۰۰۰ اتوبوس فعال داریم و به همین تعداد اتوبوس جدید نیاز داریم تا ناوگان به تعادل برسد و پاسخگوی تقاضای کل سال باشد.» وی افزود که دولت در سال‌های گذشته برنامه‌های متعددی برای تأمین این اتوبوس‌ها داشته، اما به دلایلی اجرایی نشده است. خوشبختانه از سال گذشته همکاری‌ها برای تحقق نوسازی شدت گرفته است.
تولید و واردات اتوبوس
رئیس سازمان راهداری اعلام کرد که تفاهم‌نامه‌ای برای تولید ۱۲۵۰ دستگاه اتوبوس با پنج شرکت داخلی منعقد شده است و منابع تسهیلاتی نیز برای آن‌ها پیش‌بینی شده تا تولید تا سال آینده محقق شود. علاوه بر این، مصوبه واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس نیز دوباره فعال شده است؛ تا کنون ثبت سفارش ۱۵۰۰ دستگاه انجام شده و حدود ۲۰۰ دستگاه نیز وارد کشور شده است. مجموع این برنامه‌ها امکان تأمین ۳۰۰۰ اتوبوس جدید تا سال آینده را فراهم خواهد کرد.
نوسازی ناوگان کامیونی
اکبری درباره نوسازی ناوگان کامیونی گفت: «بر اساس برنامه هفتم توسعه، ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان جاده‌ای باید نوسازی شود که شامل حدود ۸۰ هزار کامیون است.» تولید داخلی کامیون‌ها در سال ۱۴۰۳ حداقل ۲۰ تا ۲۵ هزار دستگاه بوده و ظرفیت قانونی برای واردات کامیون و کشنده نیز وجود دارد؛ البته برخی مشکلات ارزی روند واردات را کند کرده است. وی افزود که حدود ۱۰۰ هزار کامیون بالای ۲۵ سال در کشور وجود دارد که آلودگی ایجاد می‌کنند و هدف این است که تا پایان برنامه هفتم نوسازی شوند. آیین‌نامه جدید دولت مشوق‌هایی برای اسقاط کامیون‌های فرسوده پیش‌بینی کرده است.
وضعیت جاده‌ها و بهسازی کریدورها
اکبری با اشاره به شبکه ۳۵ هزار کیلومتری جاده‌های اصلی گفت: «این شبکه پس از اسکن‌های پنج‌گانه با دستگاه‌های اتوماتیک نشان داد حدود ۴۰ درصد نیازمند بهسازی است.» وی افزود که بهسازی کل شبکه نیازمند ۲۰۰ همت بودجه است که در دسترس نیست و تنها حدود ۲۰ درصد از منابع مورد نیاز از درآمد سازمان راهداری تأمین می‌شود.
رئیس سازمان راهداری تأکید کرد: «از سال گذشته تمرکز خود را روی ۱۰ کریدور اصلی گذاشته‌ایم که حدود ۷۰ درصد بار و ترافیک کشور را پوشش می‌دهند.» این کریدورها شامل مسیرهای تهران-بندرعباس، تهران-بندر امام، تهران-خسروی، تهران-بازرگان، تهران-مشهد، بازرگان-بندر امام، بندر امام-چابهار، چابهار-مشهد، مشهد-آستارا و چند محور مهم دیگر هستند.
وی افزود که در محور تهران-بندرعباس حدود ۷۰۰۰ میلیارد تومان قرارداد بهسازی منعقد شده و ۳۰۰ کیلومتر روکش آسفالت و بهسازی انجام شده است. همچنین در آزادراه قم-کاشان حدود ۱۰۰ کیلومتر بهسازی اساسی صورت گرفته و پروژه‌های مشابه در دیگر مسیرهای کریدورها در حال اجراست. به گفته اکبری، امسال حدود ۱۷ هزار کیلومتر از شبکه ۱۰ کریدور تحت پوشش عملیات بهسازی قرار گرفته و عملکرد سازمان در حدود ۱۰ هزار کیلومتر از مسیرها بوده است.