سهم حمل‌ونقل ریلی ایران کاهش یافت؛ سرمایه‌گذاری‌ها نتیجه نداد
به گزارش پایگاه خبری راهکو24، با وجود میلیاردها تومان سرمایه‌گذاری در زیرساخت و ناوگان ریلی و ورود بخش خصوصی، سهم حمل‌ونقل ریلی ایران در جابه‌جایی بار و مسافر طی سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳ کاهش یافته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که ریشه بحران نه در کمبود ناوگان یا خطوط ریلی، بلکه در سیاست‌گذاری‌های جاده‌محور، یارانه‌های نابرابر سوخت، ضعف تنظیم‌گری و ناکارآمدی ساختار حکمرانی حمل‌ونقل نهفته است.
کاهش محسوس سهم ریلی در حمل بار و مسافر
در پنل تخصصی توسعه بازار و رشد اقتصاد حمل‌ونقل ریلی که در حاشیه نهمین نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی حمل‌ونقل برگزار شد، آمارهای رسمی نشان داد سهم شبکه ریلی از بازار حمل بار کشور از ۸.۸ درصد در سال ۱۴۰۱ به ۶.۳ درصد در سال ۱۴۰۳ کاهش یافته است.
در بخش مسافری نیز سهم ریلی از ۱۸.۹ درصد در سال ۱۴۰۱ به ۱۷ درصد در سال ۱۴۰۳ کاهش یافته است، روندی که در شاخص مسافر–کیلومتر نیز مشهود است.
سرمایه‌گذاری‌ها و ورود بخش خصوصی نتیجه نداد
طی این دوره، به طور میانگین سالانه حدود هزار واگن باری جدید به ناوگان ریلی اضافه شده و شرکت‌های بخش خصوصی لوکوموتیوهای ملکی خریداری کرده‌اند. با این وجود، این اقدامات نتوانسته است سهم بازار ریلی را افزایش دهد و حمل‌ونقل جاده‌ای همچنان بخش غالب جابه‌جایی بار و مسافر در کشور باقی مانده است.
ریشه‌های بحران
کارشناسان حاضر در پنل بر این باورند که علت کاهش سهم ریلی نه کمبود تجهیزات، بلکه سیاست‌گذاری‌های جاده‌محور، یارانه‌های سوخت نابرابر، ضعف نظارت و هماهنگی نهادی و ناکارآمدی حکمرانی حمل‌ونقل است.